Veelgestelde vragen over universele koppeling met kogelkooi met constante snelheid

1. Vraag: Waarom is de kogelkooi CV-koppeling een universele koppeling met constante snelheid genoemd?
A: De kooi houdt de kogels op het middenvlak van de ashoek. De aandrijf- en aangedreven assen delen dezelfde momentane hoeksnelheid, zonder de periodieke snelheidsschommelingen van cross-spin kruiskoppelingen, waardoor een soepele overdracht met constante snelheid wordt gerealiseerd.

2. Vraag: Hoe kiest u tussen kogelkooi-CV-koppelingen van het vaste type en het insteektype?
A: Het vaste type compenseert alleen hoekafwijkingen. Het keldertype heeft langere loopbanen. Naast hoekcompensatie is er ook ruimte voor axiale verplaatsing, ideaal voor werkomstandigheden met thermische uitzetting en axiale speling van apparatuur.

3. Vraag: Wat is de maximaal toegestane werkhoek van de Ball-cage CV-koppeling?
A: Een standaard vast type met één verbinding maakt 35°~42° mogelijk, terwijl het insteektype een iets kleinere hoek heeft. Langdurig gebruik onder extreme hoeken wordt niet aanbevolen. Zie catalogusgegevens.

4. Vraag: Hoe kan ik kiezen tussen kogelkooi-CV-koppeling en kruisspin-kruiskoppelingen?
A: Kies een CV-koppeling met kogelkooi voor soepele transmissie, weinig trillingen, weinig geluid en toepassingen met hoge snelheid. Kies cross-spider kruiskoppelingen als uniforme snelheid niet kritisch is en kostenbeheersing prioriteit heeft.

5. Vraag: Welke veiligheidsfactor moet bij de selectie worden gehanteerd?
A: 1,2~1,5 voor stabiele werking; ≥2,0 wordt aanbevolen voor zware belasting met veelvuldig starten en stoppen en schokken.

6. V: Is uitlijning nog steeds vereist, zelfs met compensatie voor verkeerde uitlijning?
A: De compensatie is bedoeld om redelijke afwijkingen te absorberen in plaats van grote uitlijningsfouten. Extra buigmoment zal de levensduur aanzienlijk verkorten.

7. Vraag: Wat veroorzaakt abnormale geluiden en trillingen tijdens het gebruik?
A: Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer verontreinigingen die binnendringen via een beschadigde stofhoes, opgedroogd of verloren vet, werking onder een te grote hoek/te hoog koppel, overmatige interne slijtagespeling of onbalans. Stop de machine onmiddellijk voor inspectie.

8. Vraag: Kan het vooruit en achteruit lopen? Is het geschikt voor hoge snelheden?
A: Standaardmodellen ondersteunen rotatie in twee richtingen. Informeer ons over de bedrijfssnelheid voor hogesnelheidstoepassingen, zodat de dynamische balancering van klasse G2.5/G6.3 indien nodig kan worden geregeld.

9. Vraag: Is het geschikt voor continue zware schokbelastingen?
EEN: Niet aanbevolen. De kogels maken puntcontact met loopbanen. Voortdurende zware schokken leiden gemakkelijk tot putjes in de racebaan en afbrokkelen van de bal.

10. Vraag: Welk onderdeel faalt het gemakkelijkst bij een kogelcooi-CV-koppeling?
A: De stoflaars. Eenmaal beschadigd, zal het binnendringen van zand, modder en vocht snel schurende slijtage aan kogels en loopbanen veroorzaken. Dit is de belangrijkste oorzaak van vroegtijdig falen.

11. Vraag: Kan er gewoon smeermiddel worden gebruikt?
A: Nee. Molybdeendisulfide-vet voor extreme druk heeft de voorkeur. Breng een gematigde hoeveelheid aan; overvullen kan tot oververhitting leiden.

12. Vraag: Wat is het onderhoudsinterval?
A: Inspecteer en vul het vet elke 3-6 maanden aan voor schone binnenomstandigheden. Verkort het interval tot 1 maand voor stoffige omgevingen, buitenomgevingen of omgevingen met hoge temperaturen en controleer tegelijkertijd de afdichtingen.

13. Vraag: Kan de koppeling blijven draaien als er putjes op de loopbanen verschijnen?
EEN: Niet aanbevolen. Pitting is vermoeidheidsschade die zich progressief voortplant, wat kan resulteren in balbreuk en plotselinge blokkering van de uitrusting.