English
русскийI. Selectiegids
1. Bereken het transmissiekoppel
Bereken het nominale koppel (T, N·m) op basis van het motorvermogen (P, kW) en de bedrijfssnelheid (n, rpm):
T =9550× P/N
Vermenigvuldig vervolgens met de servicefactor (K) om het berekende koppel te verkrijgen:
Tc=T×K
De selectie van servicefactor K is afhankelijk van belastingskarakteristieken, startfrequentie en impactintensiteit . Over het algemeen gebruiken lichte en stabiele belastingen 1,0–1,5, terwijl zware of schokbelastingen 1,5–2,5 of hoger gebruiken.
2. Bepaal de vereisten voor compensatie voor verkeerde uitlijning
Evalueer de drie soorten verkeerde uitlijning die tijdens bedrijf tussen de twee assen kunnen optreden:
| Type verkeerde uitlijning | Beschrijving | Selectie opmerkingen |
| Hoekafwijking | Schacht midden lijnen snijden elkaar onder een hoek | Enkelzijdige compensatie voor gebogen tanden typisch ≤1,5°; statisch installatie aanbevolen ≤0,5° |
| Radiale verkeerde uitlijning | Schacht midden lijnen zijn evenwijdig maar niet concentrisch | Gebogen tandkoppelingen hebben een sterk radiaal compensatievermogen |
| Axiale verkeerde uitlijning | Axiale beweging als gevolg van thermische uitzetting | Standaard toegestane verplaatsing ca. ±5% van de totale lengte van de koppeling |
Controleer of het compensatiebereik van het geselecteerde model de daadwerkelijke verkeerde uitlijning dekt.
3. Zorg ervoor dat de afmetingen van het asgat overeenkomen
Zorg ervoor dat de boringdiameter van de koppeling overeenkomt met de diameter van de apparatuuras .
Zorg ervoor dat de boorlengte overeenkomt met de verlengingslengte van de apparatuuras .
Aanbeveling: ontwerp de lengte van de halve koppeling 10–30 mm korter dan de asverlenging voor eenvoudige installatie en aanpassing .
4. Selecteer Structuurtype
Kies de juiste structuur op basis van installatieruimte en onderhoudsomstandigheden:
Type A (basis) : Geschikt voor algemene bedrijfsomstandigheden
Type B (interne borgring) : Geschikt voor hogere koppeloverbrenging
Type C (externe borgring) : Geschikt voor toepassingen die een grote axiale verplaatsingscompensatie vereisen, ook geschikt voor stoffige omgevingen
5. Bepaal de smeermethode
| Bedrijfstoestand | Aanbevolen smering |
| Lage snelheid, intermitterende werking | Lithiumvet voor extreme druk, regelmatig bijvullen |
| Middelmatige snelheid, continu gebruik | Oliebad- of zelfvloeiende smering |
| Hoge snelheid, zware belasting | Geforceerde sproeismering (met koelcirculatie) |
Selecteer een smeerschema op basis van de bedrijfsomstandigheden:
II. Installatie belangrijke punten
1. Voorbereiding vóór installatie
Reiniging en inspectie : Verwijder olie, roest en bramen van koppelingsonderdelen en asoppervlakken; controleer op scheuren, vervorming of andere defecten .
Dimensieverificatie : Controleer of de diameter en lengte van de boring van de halve koppeling overeenkomen met de afmetingen van de asverlenging van de apparatuur .
Voorbereiding van het uitlijningsgereedschap : Voorbereiden en kalibreren van meetklokken, laseruitlijningsgereedschappen, enz.
2. Controle van de uitlijningsnauwkeurigheid
Hoewel trommel versnelling koppeling s hebben een sterk compensatievermogen, de nauwkeurigheid van de initiële uitlijning van de installatie heeft rechtstreeks invloed op de levensduur.
Aanbevolen statische uitlijningsnormen:
| Uitrustingstype | Radiale afwijking | Hoekige afwijking |
| Lage snelheid, zware belasting (<1500 tpm) | ≤0,15 mm | ≤0,5° |
| Middelmatige snelheid (1500-3000 tpm) | ≤0,10 mm | ≤0,3° |
| Hoge snelheid (>3000 tpm) | ≤0,05 mm | ≤0,2° |
Referentiewaarden hierboven; volg de specificaties van de fabrikant.
Uitlijningsaanpassingsprincipe:
Volg de stappen: "Eerst hoekig afstellen, dan radiaal" .
De hoekafwijking wordt aangepast door vulstukken onder de motor- of uitrustingsbasis toe te voegen of te verwijderen .
De radiale afwijking wordt aangepast door de apparatuur horizontaal te verplaatsen .
3. Montagebedieningspunten
Fit-methode : Overgangspassing of kleine interferentie kan de press-fit-methode gebruiken; grote interferentie of grote apparatuur moeten krimppassing gebruiken (verwarm de tandwielring tot ongeveer 200 ° C)
Netheid : Laat tijdens de montage geen vuil (metaalspaanders, stof enz.) achter in de koppelingsholte
Meshing-controle : Controleer na montage de ingrijping van het tandoppervlak; Het contactoppervlak moet ≥50% over de tandhoogte en ≥70% over de tandbreedte zijn
Soepele rotatie : Draai de koppeling met de hand; het moet vrij kunnen bewegen zonder te blijven plakken
4. Aanhalen van bouten
Gebruik een momentsleutel om de verbindingsbouten gelijkmatig in diagonale kruisvolgorde aan te draaien .
Controleer de bouten opnieuw en draai ze na 24-48 bedrijfsuren opnieuw vast (om losraken door trillingen te voorkomen) .
5. Toegestane thermische uitzetting
Apparatuur zal tijdens bedrijf thermische uitzetting ervaren. De toeslag moet b e gereserveerd tijdens koude uitlijning. Controleer de uitlijningsparameters opnieuw na warm gebruik.
III. Verificatie na installatie
Statische hercontrole : Meet de uitlijningsafwijking opnieuw na installatie om te bevestigen dat deze binnen het toegestane bereik ligt .
Testrun zonder belasting : Start de apparatuur en let op abnormale trillingen of geluiden .
Verificatie laden : Verhoog geleidelijk de belasting tot nominale omstandigheden; houd trillingen, geluid en veranderingen in de lagertemperatuur in de gaten .
Previous
