RSK-SWC-WD Productie op maat Geen telescopische korte kruiskoppelingkoppeling

Compenseert grote hoekafwijkingen

Compact ontwerp met hoog laadvermogen

Hoge transmissie-efficiëntie

Hoge betrouwbaarheid en relatief eenvoudig onderhoud

Geschikt voor zware omstandigheden

Aangepast aan uw vereisten

In praktische toepassingen worden ze geclassificeerd in zware, middelzware, lichte en kleine typen op basis van de omvang van het overgedragen koppel. Universele koppelingen voor zwaar gebruik worden vaak gebruikt in metallurgische machines, zware machines, petroleummachines, bouwmachines, hef- en transportmachines, enz. Universele koppelingen voor middelzwaar en licht gebruik worden vaak gebruikt in voertuigen zoals auto's en locomotieven, maar ook in lichte industriële machines. Kleine universele koppelingen worden voornamelijk gebruikt voor bewegingsoverdracht, meestal in precisiemachines en besturingsmechanismen.

Een kruiskoppelingkoppeling (ook bekend als een cardankoppeling, Hooke's Joint of U-koppeling) is een fundamenteel onderdeel dat veel wordt gebruikt in mechanische aandrijfsystemen. De primaire functie is het verbinden van twee assen waarvan de assen niet collineair zijn en het overbrengen van koppel en rotatiebeweging daartussen. Het werkingsprincipe is gebaseerd op een sferisch verbindingsmechanisme, waardoor de verbonden assen een bepaalde ingesloten hoek (meestal tot 15°-20°) binnen een vlak kunnen vormen en kleine axiale, radiale en hoekafwijkingen kunnen compenseren.

Een typische enkele kruiskoppelingkoppeling bestaat hoofdzakelijk uit de volgende componenten:

Juk (aandrijvend juk en aangedreven juk): De U-vormige of jukvormige vorkuiteinden die aan de assen zijn bevestigd.

Dwarsschacht/spin (kruisvormig): het kerncomponent, met vier taptappen die in een kruisvorm zijn gerangschikt.

Naaldlagers/glijlagers: Geïnstalleerd tussen de dwarsastappen en de jukboringen om wrijving en slijtage te verminderen.

Lagerkap/borgring (borgring): Wordt gebruikt om de lagers vast te zetten en af ​​te dichten, waardoor demontage wordt voorkomen.

Om de inherente snelheidsfluctuaties van een enkele verbinding te overwinnen, maakt de techniek in de praktijk gewoonlijk gebruik van een "dubbele kruiskoppeling" -opstelling in serie. Deze opstelling moet voldoen aan de installatieregel dat "de hoeken van de ingaande as en de uitgaande as ten opzichte van de tussenas gelijk zijn, en de jukken aan beide uiteinden van de tussenas in hetzelfde vlak liggen" om overdracht met constante snelheid te bereiken.

Compenseert grote hoekafwijkingen:

Het meest opvallende voordeel. Eén enkele verbinding kan een relatief grote werkhoek aan (doorgaans 15°-25°, tot 35° bij speciale ontwerpen), waardoor het ideaal is voor het verbinden van assen met aanzienlijke installatiefouten of assen die onderhevig zijn aan relatieve beweging tijdens bedrijf.

Compact ontwerp met hoog laadvermogen:

Relatief eenvoudige maar robuuste constructie, vaak gesmeed uit hoogwaardig gelegeerd staal. Kan een zeer hoog koppel overbrengen, geschikt voor zware machines (bijv. walserijen, schepen, mijnbouwapparatuur).

Hoge transmissie-efficiëntie:

Met naaldlagers is het wrijvingsverlies minimaal en worden efficiëntiepercentages van 98%-99,9% bereikt.

Hoge betrouwbaarheid en relatief eenvoudig onderhoud:

Robuust en duurzaam met een lange levensduur indien goed gesmeerd. Storingen manifesteren zich doorgaans als slijtage aan de dwarsas of lagers, die relatief eenvoudig te vervangen zijn.

Geschikt voor zware omgevingen:

Kan werken in stoffige, vochtige of omgevingen met temperatuurschommelingen, indien uitgerust met beschermende afdekkingen of afdichtingen.

Primaire toepassingsgebieden:

Auto-industrie: aandrijfassystemen, die de transmissie verbinden met de aandrijfas.

Metallurgische machines: aandrijfmechanismen voor walserijen, richtmachines.

Bouwmachines: locaties waar krachtoverbrenging over een grote hoek vereist is in kranen, graafmachines, betonpompwagens, enz.

Papiermachines, maritieme industrie, zware mijnbouwmachines: apparatuur die een hoog koppel overbrengt en een verkeerde uitlijning van de as met zich meebrengt.