Specificatie

>De asbus is gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering

>Het membraan is gemaakt van roestvrij staal 304

> Hoge koppelstijfheid, kan de rotatie van de as nauwkeurig regelen en kan met hoge precisie worden geregeld

>De spleetvrije as- en asbusverbinding is speciaal ontworpen voor servo- en stappenmotoren

>Ultra-lage traagheid, hoge gevoeligheid, geschikt voor hoge snelheid.

>De kenmerken van rotatie met de klok mee en tegen de klok in zijn precies hetzelfde.
>Roestvrijstalen membraan compenseert hoek- en axiale afwijkingen

①NEE.	②D	③L	④d₁ ⑤d₂ Optioneel assortiment	E	D1	N	F	H	M	Aanhaalmoment van de schroef (N·m)


RSK-CPL	19	27	3 4 5 6 6,35 7 8	5.2	9	1.8	3.3	9.1	M2,5	0.8
	26	35	5 6 6,35 7 8 9 9,25 10 11 12 14	6.5	12.5	2.6	3.9	11.65	M3	1.2
	32	41	5 6 6,35 8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 15	9.5	15	3.5	3.85	12.25	M3	1.2
	34	45	5 6 6,35 8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 15 16	9.5	16	3.5	4.85	14.25	M4	2.5
	39	50	8 9 9.525 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18 19	11.2	19.3	4.5	5.0	14.9	M4	2.5
	44	50	8 9 9.525 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18 19 20 22	11.2	22.5	4.5	5.0	14.9	M4	2.5
	56	64	10 12 14 15 16 17 18 19 20 22 24 25 28 30 32	13.5	32.5	5.5	6.4	19.75	M5	5
	68	75	12 14 15 16 17 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38	15.7	38.3	6.3	7.7	23.35	M6	8
	82	98	17 18 19 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42	22	45.5	8.0	9.7	30	M8	20

①NEE.	②D	③L	Nominaal koppel (N ·m)	Toegestane excentriciteit (mm)	Toegestane doorbuiging (°)	Toegestane axiale afwijking (mm)	Toegestane snelheid (tpm)	Statische omkeerstijfheid (N ·m/rad)	Moment van traagheid	Gewicht (g)
RSK-CPL	19	27	1	0.12	1.5	±0,18	10000	700	9,6×10⁻⁷	14.6
	26	35	1.5	0.15	1.5	±0,3	10000	1850	3,0×10⁻⁶	37
	32	41	2	0.17	1.5	±0,36	10000	2850	7,6×10⁻⁶	67
	34	45	3	0.17	1.5	±0,36	10000	4050	9,0×10⁻ ⁶	77
	39	50	6	0.22	1.5	±0,45	10000	9000	3,8×10⁻⁵	118
	44	50	9	0.22	1.5	±0,54	10000	10000	3,8×10⁻ ⁵	144
	56	64	25	0.27	1.5	±0,72	10000	25000	1,6×10⁻ ⁴	318
	68	75	60	0.31	1.5	±0,8	9000	35000	2,0×10⁻ ⁴	492
	82	98	80	0.55	1.5	±0,8	8000	70000	2,5×10⁻ ⁴	1013

Beschrijf

Onze dubbelmembraankoppeling van aluminiumlegering is een uitstekend product dat is ontworpen voor zware omstandigheden en vereisten voor hoge precisietransmissie. Het hoofdgedeelte is gemaakt van een aluminiumlegering en heeft uitstekende lichtgewichteigenschappen. Hoewel het totale gewicht van de apparatuur effectief wordt verminderd, kan het ook de belasting en traagheid van de roterende delen verminderen, waardoor de dynamische responsprestaties van het transmissiesysteem aanzienlijk worden verbeterd.

Het membraan van de koppeling is gemaakt van hoogwaardige roestvrijstalen platen en is volgens speciale technologie verwerkt. Elke set membranen wordt in verschillende stukken gestapeld en door middel van bouten stevig verbonden met de twee halve koppelingen. Dankzij deze unieke structuur kan de koppeling vertrouwen op de elastische vervorming van het diafragma om op efficiënte wijze de axiale, radiale en hoekverplaatsingsafwijkingen te compenseren die tijdens bedrijf door de twee verbonden assen worden gegenereerd. Het heeft een sterk compensatievermogen en een hoge flexibiliteit, wat de stabiele werking van de apparatuur kan garanderen.

Het is geschikt voor ruwe omgevingen zoals vochtigheid en stof. Bovendien vereist het geen smering, heeft het geen rotatiespeling, wordt het niet beïnvloed door temperatuur- en olievervuiling, heeft het een zuur- en alkalicorrosieweerstand, kan het stabiel werken in het temperatuurbereik van -80 ℃ tot 300 ℃ en kan het veilig werken onder omstandigheden van impact en trillingen. Bovendien heeft het een compacte structuur, een laag gewicht, een klein formaat en is het uiterst eenvoudig te monteren en demonteren. De transmissie-efficiëntie bedraagt maar liefst 99,86%, wat met name geschikt is voor medium- en hogesnelheidstransmissie met hoog vermogen en precisiemechanische transmissiescenario's. Het is uw ideale keuze om de prestaties en betrouwbaarheid van apparatuur te verbeteren.