RSK-BJB Hoogefficiënte transmissiekogelkooi CV Universele koppelingen voornamelijk gebruikt in mijnbouwwagenwieleinden

BJ-B-kenmerk:

Bedrijfshoek≤42,5°

Koppeling via Spline-as

Fundamentele specificaties

De belangrijkste afmetingen

Opmerkingen: de afmetingen "∞" zijn ter referentie

Het kenmerk en het gebruik

• Compacte structuur; eenvoudige montage en demontage; de toegestane werkhoek kan 42,5° bereiken.
• Het wordt voornamelijk gebruikt voor de overbrenging van de aandrijfstuurbrug van voertuigen.

Het symboliserende voorbeeld: BJ125B1000

BJ: BJ-type

125: De specificatie is 125

B: B-type

1000: De lengte is 1000

De hoogefficiënte CV-kogelkooi CV Universal-koppelingen zijn een precisietransmissiecomponent die is ontworpen voor complexe werkomstandigheden. De uitstekende prestaties en betrouwbare kwaliteit spelen op veel gebieden een sleutelrol. ​

De koppeling bestaat hoofdzakelijk uit een buitenring van de kogelkooi, een stervormige binnenring, een kooi en een krachtoverbrengende stalen kogel. De buitenring van de kogelkooi en de stervormige binnenring zijn nauw verbonden met respectievelijk de master- en slave-as. De middelpunten van de krachtoverbrengende stalen kogels bevinden zich allemaal in het vlak dat door het midden van de koppeling gaat en worden in de loopbaan geplaatst die bestaat uit de buitenste bolvormige groeven van de bolvormige buitenring en de buitenste bolvormige groeven van de stervormige binnenring. De middelpunten van de twee bolvormige vlakken vallen samen met het middelpunt van de universele koppeling. Om ervoor te zorgen dat de middelpunten van alle stalen kogels zich op de bissectrice van de hoek tussen de assen van de twee schachten bevinden, zijn de stalen kogels slim in het raam van de kooi geïnstalleerd. Een dergelijk ingenieus ontwerp zorgt ervoor dat wanneer de hoek tussen de master- en slave-as van de koppeling verandert, het krachtoverbrengingspunt altijd nauwkeurig op de bissectrice van de hoek kan worden gelokaliseerd, waardoor een perfecte synchronisatie van de snelheid tussen de master- en slave-as wordt gegarandeerd. ​

Deze koppeling heeft veel belangrijke voordelen. In termen van transmissieprestaties kan het zeer nauwkeurige synchrone transmissie bereiken, het energieverlies tijdens de krachtoverbrenging effectief verminderen en de transmissie-efficiëntie kan oplopen tot 98% of meer. Tegelijkertijd kunnen de uitstekende buffer- en trillingsreductieprestaties het geluid dat wordt gegenereerd tijdens de werking van de apparatuur aanzienlijk verminderen, waardoor een relatief rustige sfeer voor de werkomgeving ontstaat. In termen van draagvermogen kan het, onder omstandigheden van dezelfde rotatiediameter en hellingshoek, vergeleken met traditionele koppelingen, het draagvermogen met 0,5 tot 1 keer vergroten en kan het gemakkelijk omgaan met zware belasting. Bovendien maken de compacte structuur en het kleine vloeroppervlak hem zeer geschikt voor werkscenario's met strikte beperkingen op de radiale afmetingen. Bovendien heeft de koppeling uitstekende afdichtingsprestaties en maakt gebruik van geavanceerde afdichtingstechnologie om vetlekkage effectief te voorkomen, waardoor de onderhoudscyclus en de levensduur van de apparatuur aanzienlijk worden verlengd. ​

Synchrone universele koppelingen met hoge efficiëntie en vaste kogelkooi worden veel gebruikt op veel gebieden, zoals de automobielindustrie, machinebouw, metallurgische industrie, lucht- en ruimtevaart, enz. In het transmissiesysteem van auto's zorgt het voor een soepele krachtoverdracht en verbetert het de rijeigenschappen en rijstabiliteit van het voertuig; in machinebouwapparatuur biedt het een betrouwbare garantie voor de efficiënte werking van verschillende soorten machines; in grootschalige apparatuur in de metallurgische industrie is het bestand tegen een enorm koppel en complexe werkomstandigheden, waardoor de voortgang van de productie soepel verloopt; op lucht- en ruimtevaartgebied voldoen de hoge precisie en hoge betrouwbaarheid aan de strenge technische eisen.